8 november, 2022
Alates Bonus maluse kasutuselevõtust 2018. aastal on reeglid korduvalt muutunud. Boonuse alla on tulnud autosid vähem, boonust on langetatud ja malus tõstetud. Ja vaatamata sellele, et pärast aastavahetust jõustuks kohandatud regulatiivne raamistik, otsustab valitsus nüüd elektriautode boonuste maksmise 9. novembrist täielikult peatada.
Valitsus kirjutab oma pressiteates, et: "Kliimaboonusauto omamise ja sõidu maksumus hakkab samuti olema võrreldav bensiini- või diiselauto omamise ja juhtimise kuludega. Riigi turuleviimise toetus ei ole seega enam põhjendatud." . Maluse reeglid ja sõidukimaksu käsitlevad reeglid jäävad siiski otsustatuks.
Kuigi kliimaboonus katab vaid uute autode müügi, avaldab see mõju ka kasutatud turule.
"Sellele, kes soovib osta elektriautot, on kasutatud autod ilmselt senisest atraktiivsemad, kuna uute autode hindadest kaob soodustus kliimaboonuse näol. Ja just madalama hinnasildiga autod on need, Boonuse kaotamine tabas kõige rohkem, kuna boonus moodustas suurema osa kuludest. Kuid tootjad on nüüd arenduses kaugele jõudnud ja peagi peaksid tulema soodsamad elektrifitseeritud mudelid," ütleb müügijuht Daniel Odsberg. Kvdbil.
Kasutatud turul müüakse järjest rohkem elektri- ja pistikhübriide. Selle aasta kolmanda kvartali jooksul on omanikku vahetanud ligikaudu 15 000 kasutatud elektriautot ja 25 000 kasutatud pistikhübriidi, mis moodustab 4,5 protsenti kogu kasutatud elektriautost. Vaatamata sellele väiksemale osakaalule tuleb silmas pidada, et tegemist on +30 protsendilise kasvuga võrreldes 2021. aasta esimese kolme kvartaliga.
"Viimastel aastatel on üha enam inimesi uut autot ostes valinud elektriauto ning iga kvartaliga jõuab seetõttu kasutatud turule järjest rohkem elektri- ja pistikhübriide. Alates 2018. aastast on tootjad ka seisukohta võtnud ja kindlasti elektrifitseeritakse tulevased jõuallikad, aja jooksul peegeldub see ka kasutatud poolel,“ ütleb Kvdbili müügijuht Daniel Odsberg.
Sarnased artiklid
Elektriliste kergveokite uus rahaline toetus – selline on valitsuse ettepanek
28 november, 2023
Nii töötame ekspordiga seotud pettuste vastu
7 november, 2023
Euro 7 – mida tähendab ELi uus heitmeklass?
3 november, 2023
Enamik soovib näha kesklinna ilma autodeta
16 mai, 2023
Milline auto mõjutab kliimat kõige vähem – kas tõesti?
22 oktoober, 2024
4 nippi neile, kes kavatsevad osta kasutatud elektriauto
25 märts, 2024
Nii hoiavad oma väärtust 10 tavalist elektriautot
22 jaanuar, 2024
Google'i otsing paljastab: Nii on huvi elektriautode vastu majanduskriisi ajal muutunud
6 detsember, 2023
Tere! Ärge kartke meiega ühendust võtta, kui teil on küsimusi.
Helista, kirjuta või vestle.