- Artiklid
- Seadused ja määrused
- Enamik soovib näha kesklinna ilma autodeta
Enamik soovib näha kesklinna ilma autodeta
16 mai, 2023
Kuus rootslast kümnest soovib näha autovabu kesklinnu. Või jah – osaliselt. Sest inimesed ei paista nii huvitatud sellest, et linna parkimiskohad tuleks välja vahetada ja muuta jalakäijate- või jalgrattateeks.
Autovabad linnad on paljude omavalitsuste jaoks esmatähtis
Üha enam linnu ja omavalitsusi astub samme autoliikluse piiramiseks. Mõttekoja New Weather ülevaade näitab, et riigi kõigis 24 suurimas linnas on see eesmärk või ambitsioon. Ka avalikus arvamuses on plaanidele tugev toetus. Isegi autojuhtide seas on pooldajaid rohkem kui vastu.
Meie viimases Sifo uuringus ütlesid kuus inimest kümnest (62%), et nad pooldavad kesklinna osade sulgemist, et teha jalgratturitele ja ühistranspordile rohkem ruumi. Veelgi enam (68%) soovib üksikute tänavate autovabaks muutmist. Autojuhtide seas on need näitajad vastavalt 61 ja 67 protsenti.
- Laialdane toetus on auto domineerimise vähendamisele parema õhu ja rahulikuma liikluskeskkonna nimel, kuid see ei ole sama, mis arvata, et autol pole linnades kohta. Nagu tavaliselt, lastakse huvidel üksteise vastu kaaluda, ütleb Kvdbil müügijuht Daniel Odsberg.
Nõrk jah ka ummikumaksudele
Samuti toetatakse ummikutasusid, ehkki mõnevõrra nõrgemalt. 47 protsenti on poolt ja 40 protsenti vastu. Kuid on üks meede, mis ei lähe üldse koju – parkimiskohtade kärpimine. Tervelt 75 protsenti on selle suhtes negatiivsed.
- Parkimiskohtade kadumisel on sageli valju proteste ja on lihtne aru saada, miks. Üksmeel on selles, et parkimiskohad on linna atraktiivsuse seisukohalt olulised, kommenteerib Odsberg.
Arvamused linna ja maa vahel
Naised ja nooremad suhtuvad autoliiklust piiravate meetmetesse üldiselt positiivsemalt, kuid erinevused on siiski suhteliselt väikesed. Ilmsem on konflikt linna ja maa vahel. Mida kaugemale suurlinnadest väljapoole lähete, seda suurem on vastupanu.
Näiteks Stockholmi, Göteborgi ja Malmö elanikest arvab 18 protsenti, et parkimiskohtade arvu vähendamine on hea mõte, ülejäänud riigis vaid 11 protsenti.
- Kõigil peaks olema juurdepääs linnale ja kui elate väljas, on autoga ligipääsetavus loomulikult eriti oluline, ütleb Kvdbil müügijuht Daniel Odsberg.
Küsimusele "hea" vastanute osakaal: Mida arvate järgmistest meetmetest autoliikluse vähendamiseks?
| Åtgärder | Totalt | Bilägare | Sthlm | Gbg | Malmö | Storstadsregioner | Övriga landet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trängselavgift | 47% | 44% | 54% | 43% | 50% | 51% | 44% |
| Färre parkeringsplatser | 14% | 9% | 16% | 22% | 20% | 18% | 11% |
| Förbud för biltrafik i vissa delar av innerstäder | 62% | 61% | 59% | 65% | 62% | 61% | 63% |
| Dubbdäckförbud i innerstäder | 38% | 37% | 41% | 43% | 51% | 43% | 35% |
| Ersätta parkeringsplatser i stan med gång/cykelbanor | 31% | 25% | 31% | 35% | 33% | 33% | 31% |
| Införa bilfria gator | 68% | 67% | 70% | 73% | 75% | 72% | 66% |
Küsitluse kohta:
Uuring viidi läbi Kantar Sifo veebipaneelis perioodil 12.–16.01.2023. Kokku küsitleti 1447 inimest vanuses 18–79 aastat, kellest 1020 inimesel on ligipääs autole. Veebipaneel on riiklikult esinduslik, värvatakse juhusliku valiku alusel. Kantar Sifo veebipaneelis enesevärbamist ei toimu.
Sarnased artiklid
Elektriliste kergveokite uus rahaline toetus – selline on valitsuse ettepanek
28 november, 2023
Nii töötame ekspordiga seotud pettuste vastu
7 november, 2023
Euro 7 – mida tähendab ELi uus heitmeklass?
3 november, 2023
2023. aasta eelarve ettepanek - kokkuvõte
15 november, 2022
Tere! Ärge kartke meiega ühendust võtta, kui teil on küsimusi.
Helista, kirjuta või vestle.