Ilma boonuseta pole elektriautot?

Eelmine otsus langetada boonust 70 000 Rootsi kroonilt 50 000 Rootsi kroonile on nüüd täielikult kustutatud ja selle asemel eemaldatakse boonus täielikult.

Kuidas see autoostjaid mõjutab, küsivad paljud. Septembris ehk enne valitsuse teadet teatas pea iga teine (47%) autojuht, et ei ostaks elektriautot, kui boonust ei saa. Nii selgub selle aasta alguses läbi viidud Sifo uuringust.

Need on ostude suhtes enamasti negatiivsed

Kõige negatiivsemad on, mis pole üllatav, need, kes sõidavad endiselt fossiilkütusel töötava autoga. Nende hulgas ei kujutaks 52 protsenti elektriautot ettegi, kui sellega ei kaasneks samal ajal boonust. Need, kes juba täna omavad elektriautot, pole kaugeltki nii negatiivsed (12%).

"Ma ei taha võtta seisukohta, kas elektriauto ostmist peaks ka edaspidi subsideerima ja kui jah, siis milline peaks olema boonus, kuid võin nentida, et boonus on siiski paljudele oluliseks stiimuliks isegi kaaluda. Kui me ei soovi mitte ainult üleminekutempot säilitada, vaid ka kiirendada, siis on väga oluline, et järkjärguline turult kõrvaldamine toimuks turuga tasakaalus," ütles Kvdbil müügijuht Daniel Odsberg septembris.

…ja need on kõige rohkem mõjutatud

56-79aastaste seas ei kaaluks elektriauto ostu ilma boonuseta ligi kuus kümnest (59%). Ostuvalmidust mõjutab ka sissetulek. Rohkem kui pooled (52%) neist, kes teenivad alla 25 000 Rootsi krooni kuus, märgivad, et loobuvad elektriautost, kui nad ei saa hüvitist boonuse näol. Üle 35 000 Rootsi krooni teenijate seas on vastav näitaja 41 protsenti.

Küsitluse kohta
Uuring viidi läbi Kantar Sifo veebipaneelis perioodil 16.-19.03.2022. Kokku küsitleti 1145 inimest vanuses 18-79 aastat. Veebipaneel on riiklikult esinduslik, värvatakse juhusliku valiku alusel. Sifo veebipaneelis enesevärbamist ei toimu.