Ympäristöuudistukset autonomistajat rakastavat – ja vihaavat

Onnea romutuspalkkioista ja latausinfrastruktuurista! Eikä kiitos korotettujen polttoaineverojen ja korkeampien pysäköintimaksujen ansiosta – siltä kuulostaa, jos ruotsalaisilla on sanansa.

Sifon vuodelta 2021 tehdyssä kyselyssä selvitettiin autonomistajien mielipiteitä ja ajatuksia autonomistukseen liittyvistä poliittisista uudistuksista. Vastaukset olivat selvät: Kyllä järjestelmän muutosta helpottaville taloudellisille kannustimille ja infrastruktuurille, ei toimenpiteille, jotka tekevät auton omistamisesta kalliimpaa ja monimutkaisempaa.

Ei verojen korotusten ansiosta

Ihmiset suhtautuvat kielteisimmin bensiini- ja dieselveron korotuksiin. 76 prosenttia sanoo ei korotetuille polttoaineveroille. Yhteisenä toisella sijalla ovat korkeammat pysäköintimaksut ja pienemmät infrastruktuuri-investoinnit (75 %). Tämän jälkeen korotetaan fossiilisia polttoaineita käyttävien autojen ajoneuvoveroa (66 %) ja ruuhkaveroa (62 %).

Sen sijaan positiivisesti katsotuista uudistuksista kärjessä ovat korkeapäästöisten autojen romutuspalkkiot (73 %), seuraavaksi investoinnit latauspisteisiin (71 %), uusiutuvien polttoaineiden verotuksen aleneminen ja korkeammat ympäristöystävällisten autojen bonukset (55 %). .

- Sekä piiskaa että porkkanaa tarvitaan selviytymään siirtymästä. Mutta politiikka keskittyy luultavasti liikaa yhteen ja liian vähän toiseen, sanoo Daniel Odsberg, myyntipäällikkö Kvdbil, sanoo Daniel Odsberg, myyntipäällikkö Kvdbil.

Daniel Odsberg on vakuuttunut siitä, että useimmat autoilijat haluavat vähentää päästöjään. Mutta joillain ei ehkä ole varaa siihen tai he kokevat, että vaihtoehdot eivät ole tarpeeksi käytännöllisiä. Sitten on poliitikkojen tehtävä luoda olosuhteet ja edistää muutosta. Valitettavasti tämä tutkimus osoittaa, että muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta se, mikä on eniten kysytty, voi olla vähiten priorisoitua.

Monet ruotsalaiset suhtautuvat myönteisesti palkkioiden romuttamiseen.

Haluatko romupalkkion takaisin

Ruotsissa valtion romutuspalkkio oli voimassa vuoteen 2007 asti, jolloin se poistettiin ja korvattiin tuottajan vastuulla, mikä tarkoittaa, että autonvalmistaja on vastuussa romuttamisesta ja kierrätyksestä. Nykyään selvä enemmistö haluaa vanhan järjestelmän takaisin.

Laajan kannatuksen tulkitsen siten, että kiinnostus vanhan auton vaihtoon on suuri, jos vain vähän taloudellista apua saa. Monet luultavasti ajattelevat, että palkkio voidaan käyttää osana käteissijoitusta ostaakseen uudemman, vähäpäästöisemmän auton, Odsberg sanoo. Toivottavasti poliitikot kuuntelevat ja näkevät mahdollisuudet, sillä tuottajavastuuta voi luonnehtia vain epäonnistumiseksi. Vuodesta 2007 lähtien Ruotsissa on rakennettu vuori vanhempia autoja, mikä aiheuttaa valtavan taakan ympäristöllemme ja ilmastollemme, sanoo Daniel Odsberg, myyntipäällikkö Kvdbil.

Ympäristöuudistukset, joihin Ruotsin autonomistajat suhtautuvat eniten

• Korkeapäästöisten autojen romutuspalkkiot (73 %)

• Tuki, kun sähköautojen latausasemia rakennetaan lisää (71 %

• Biopolttoaineiden veroa alennettu (61 %)

• Vihreiden autojen maksut nousseet (55 %)

• Ympäristövyöhykkeet ja muut autoliikenteen kiellot (38%)

...ja tässä on se, mistä olet negatiivisin

• Bensiini- ja dieselveroa korotettu (76 %)

• Korotetut pysäköintimaksut kaupunkialueilla (75 %)

• Vähentyneet infrastruktuuri-investoinnit (75 %)

• Fossiilisilla polttoaineilla toimivien autojen autovero korotettu (66 %)

• Enemmän ja/tai korotettuja ruuhkamaksuja (62 %)

Tietoja kyselystä

Kysely toteutettiin Kantar Sifon verkkopaneelissa 9.-12.3.2021. Haastatteltiin yhteensä 802 henkilöä iältään 18-79-vuotiaita. Verkkopaneeli on valtakunnallisesti edustava satunnaisvalinnan perusteella rekrytoitu. Sifon verkkopaneelissa ei ole itserekrytointia.