Mikä auto vaikuttaa ilmastoon vähiten - todella?

22 lokakuu, 2024

Sähköautot

Sähkö, biokaasu, ajoneuvokaasu, diesel, bensiini tai kenties HVO? Käymme läpi eri polttoaineiden ilmastovaikutukset.

Ruotsin energiaviraston mukaan sähkökäyttö on ylivoimaisesti paras ympäristön kannalta. Tämä pätee sekä laskettaessa polttoaineen koko elinkaaren ajalta (well-to-wheel) että kun punnitaan, missä ajoneuvossa polttoainetta käytetään. Sähköauto tuottaa Ruotsissa vain viisi grammaa kilometriä kohden. viranomaisen uusin raportti Fuel 2019. Tätä voidaan verrata 146 grammaan keskivertodieselautolla ja peräti 186 grammaan bensiiniautolla.

Sähkö on parasta, vaikka se on "likainen"

Mutta analyysissä on heikkouksia. Akun elinkaarikuormitusta ei lasketa mukaan, vaikka sähkön alkuperä ja akun koko vaikuttavat merkittävästi päästöihin. Myöskään akun valmistukseen käytettyä sähköä, akun kemiaa tai käyttöikää ei ole laskettu. Mitä sitten tapahtuu, jos otat tämän huomioon, onko sähköauto edelleen paras? Vastaus on kyllä. Kansainvälisen puhtaan liikenteen neuvoston (ICCT) uusi tutkimus hälventää kaikki epäilykset siitä, että sähkökäyttö olisi parasta ympäristölle. Jopa Kiinan ja Intian kaltaisissa maissa, joissa suuri osa sähköstä tulee öljy- ja hiilivoimaloista, bensiiniauto ei ole parempi valinta. Kiinassa sähköauton hiilidioksidipäästöt kilometriä kohden ovat 37-45 prosenttia pienemmät kuin bensiiniauton ja Intiassa 19-34 prosenttia. Vihreimmän sähköyhdistelmän Euroopassa sähköauton päästöt ovat noin 66-69 prosenttia pienemmät. Yhdysvalloissa vastaava luku on ICCT:n mukaan 60-68 prosenttia.

Akun valmistus ja ongelma

Mutta jokaisella, joka harkitsee sähköauton ostamista, on myös muita näkökohtia, jotka on otettava huomioon. Ympäristöystävällinen, mutta myös eettinen. Akkutuotannossa käytetään metalleja kobolttia ja litiumia, joiden erottaminen on vähintäänkin ongelmallista. Kongon demokraattisessa tasavallassa, joka tuottaa yli puolet maailman koboltin tuotannosta, ihmisoikeusjärjestö Amnesty on nostanut hälytyksen lapsi- ja orjatyövoimasta kaivoksissa. Lisäksi kritiikkiä on se, että kaivoskoneet käyttävät, ironista kyllä, usein fossiilisia polttoaineita. Se kuluttaa myös suuria määriä vettä, mikä tarkoittaa, että paikallinen pohjavesi voi sekä loppua että mahdollisesti myös saastua prosessissa. Tämä on ongelma etenkin maissa, joissa maassa on jo niukasti vettä.

Muut polttoaineet sitten? Palaamme Fuel 2019 -raporttiin. Se osoittaa, että sinulle, joka haluat pienentää ilmastojalanjälkeäsi, mutta et jostain syystä valitse sähköä, on todella hyviä vaihtoehtoja. Jos sinulla on dieselauto, sinun ei tarvitse tehdä muuta kuin valita eri pumppu seuraavan tankkauksen yhteydessä. Korvaamalla dieselin kokonaan tai osittain HVO:lla voit vähentää päästöjä merkittävästi.

Näin tiedät, voiko autollasi ajaa HVO100:lla

KETÄ sinä ajattelet? HVO tarkoittaa hydrattua kasviöljyä ja on eräänlainen biodiesel, joka on kemiallisesti identtinen tai hyvin samanlainen kuin fossiilinen diesel. Se on jo saatavilla alennusvelvoitteen vuoksi tavallisena bensiininä ja dieselinä, mutta kaikki polttoaineketjut tarjoavat nykyään ympäristödieseliä, jossa on erityisen korkea HVO-pitoisuus. Preemillä on "Evolution Diesel", Circle K:ssä sen nimi on "Miles Diesel" ja OKQ8:ssa "GoEasy Diesel". Puhtain variantti on HVO100. Sen avulla päästöt vähenevät jopa 89 prosenttia verrattuna tavalliseen dieseliin (25 g CO2/km). Kaikki autot eivät kuitenkaan voi toimia HVO100:lla, tarkista, että autosi on autonvalmistajan hyväksymä etsimällä merkintä XTL polttoainesäiliön korkista ja omistajan käsikirjasta. OKQ8:lla on myös kokoelma automalleista täällä .

Älä unohda palmuöljyä

Se, että palmuöljyä ja palmuöljyn jalostuksen sivutuotetta PFAD:a käytetään usein HVO100:n valmistuksessa, on myös ongelmallista, koska se edistää sademetsien tuhoamista. Dagens Nyheterin viime vuoden arvion mukaan vain Preems Evolution Diesel on täysin vapaa palmuöljystä ja PFAD:sta. FAME on toinen biodieseltyyppi, jonka raaka-aineena on yleensä rapsi tai soija. Mutta vielä harvemmat autot voivat ajaa puhtaalla FAME:lla, FAME100:lla kuin HVO100:lla. FAME100:n päästöt ovat myös korkeammat (63 g CO2/km).

Kaasu sitten?

Myös kaasuautot ovat ympäristöystävällisempi valinta, koska ne toimivat suurelta osin kaatopaikoista, puhdistamoista ja kompostista hankitulla biokaasulla. Kaasuauton päästöt ovat verrattavissa HVO100:lla (38 g CO2/km) toimivan auton päästöihin. E85:llä, joka koostuu 85 prosentista etanolista ja 15 prosentista bensiinistä, voit myös luottaa päästöjesi vähentämiseen, jos ajat tällä hetkellä tavallisella bensiinillä tai dieselillä. E85 on Ruotsissa yleisin uusiutuva polttoaine sekä autoissa että huoltoasemilla. Mutta suosio on vähentynyt asteittain viimeisen kymmenen vuoden aikana, mikä johtuu osittain moottoriongelmista levinneistä huhuista ja siitä, että politiikka sen sijaan suuntasi kannustimia sähköautoihin. Energiaviraston mukaan etanoliauton päästöt ovat noin 40 prosenttia pienemmät kuin vastaavan bensiiniauton.