Kasutatud Toyota C-HR – ostke oksjoni teel või fikseeritud hinnaga

Toyota C-HR on crossover, mis toodi turule 2017. mudeliaastaks ja mudeli nimi tähendab Compact High Rider; väiksem krossover, mille kliirens on suurem kui tavaautol. 2016. aasta paiku öeldi, et Toyota muutis oma strateegiat, et muuta autod oma disainikeeles ainulaadsemaks ja C-HR on selle väga hea näide. Kazuhiko Isawa on Jaapani disainer, kes kujundas Toyota C-HR. Autol on hämmastav kuju, mille kerel on süvendid ja kortsud, mis raskendavad möödalaskmist. Esituled ulatuvad kaugele kerele, samas kui tagatuled ulatuvad ahtrist piisavalt kaugele.

Sellele vaatamata tundub auto sama praktiline kui konkurendid rohke pakiruumiga, samuti ei muutu kitsastesse kohtadesse parkimine ebamugavaks, eriti parkimishoiatustega. Nagu tavaliselt, säilitab Toyota detailide kvaliteedi, kus paneelid ja juhtnupud tunduvad auto sees kindlad ja võib erapooletult väita, et seest on peaaegu sama metsik kui välisilme puhtalt disaini poolest. Toyota C-HR on saadaval kas väikese neljaliitrise 1,2-liitrise turbomootoriga või 1,8-liitrise hübriidmootoriga, millest viimane on Rootsi turul kõige populaarsem ja millesse Toyota investeerib põhja pool. Mõlemad on bensiini jõul ja hübriidmootoril on ilma elektriajamita 98 hobujõudu, elektrimootorid kokku annavad 72 hobujõudu.

See on sama jõuallikas, mis on tuntud keskkonnaklassi kuuluval Toyota Priusel – bensiinimootor ja generaatorid (numbri järgi kaks) on kaalujaotuse huvides monteeritud nikkelakudega, mis toidavad generaatoreid tagaistme all. Segasõidul on kütusekulu tootja andmetel 0,36 liitrit miili kohta, linnas sõites aga ainult 0,33 liitrit miili kohta tänu madalatele kiirustele, kuna bensiinimootor ei pea töötama. Kulu on aga suurem kui venna Toyota Priusel, mis vajab segasõiduks vaid 0,3 liitrit bensiini miili kohta, kuid tegu on madalama kliirensiga ja seetõttu ka väiksema õhutakistusega autoga.