Kasutatud Ferrari – ostke oksjoni teel või fikseeritud hinnaga
Meie, Kvdcars, aitame teil oma Ferrarit müüa. Eelmisel aastal müüsime oma oksjonitel 26 000 autot, millest veidi üle 100 oli Ferrari kaubamärgilt. Ferrari müümise hõlbustamiseks saame seda teha Kvdcarsis. Hoolitseme kõige eest, et teie Ferrari müüa, alates sõidukite testimisest, sise- ja välispesust, turundusest, väljapanekust potentsiaalsetele ostjatele, müügist, omanikuvahetusest, teie raha maksmisest ja auto uuele omanikule kohaletoimetamisest. Kui soovite selle asemel osta Ferrari, siis meie, Kvdcars, teeme teile suure valiku Ferrari hulgast valiku lihtsaks, kuna müüme igal aastal oma oksjonitel palju kasutatud koopiaid.
Vabandame, teie otsing ei andnud tulemusi.
Vabandame, teie otsing ei andnud tulemusi. Kuid pidage vastu, me saame igal nädalal sadu uusi kasutatud autosid. Looge jälgimine, et te ei jääks vahele, kui teie otsitav auto on avaldatud.
Näita 0 of 0 tabamust
Ferrari. Nimi paneb mõtlema võidusõidule ja prestiižile. Ja mitte vähemtähtis Itaaliale ja selle disainile. Brändi koos hobusega asutas 1939. aastal Enzo Ferrari ja sellel oli tihe suhe Itaalia tootja Alfa Romeoga. Sõiduautode tootmine algas 1947. aastal sportautoga 125 S, millel oli V12 mootor, mille tänaseks mõõdetud tagasihoidlik võimsus on kokku 118 hobujõudu. Koos hästi tasakaalustatud šassii ja teelpüsivusega piisas sellest võidusõidurajal edu saavutamiseks ja selles traditsioonis on Ferrari jätkanud. Turule jõudis vaid kolm eksemplari ja 1960. aastal oli Ferrari müüdud mudelite arv üle 300.
Brändi eksklusiivsus on säilinud tänu madalatele tootmisnäitajatele ja kõrgetele ostuhindadele, mis on toonud kaasa ka kaubamärgi head marginaalid. 1980. aastatel hakati Ferrarit müüma suuremates kogustes, mis ulatusid mitme tuhandeni, nii 308/328 kui ka palju kallima ja mõjuvama Testarossaniga. Viimane mudel on tänapäevalgi üks levinumaid Ferrari mudeleid ja on 2010. aastatel oma väärtust peaaegu kahekordistunud, nagu enamik teisi mudeleid.
Lähim konkurent nii toona kui ka praegu on Lamborghini (ja mingil määral ka Maserati, mis praegu kuulub Ferrarile), mida toodetakse ka Modena ümbruse muidu unistel piirkondadel. Nagu enamikul teistel luksus- ja sportautode kaubamärkidel, oli ka Ferraril 1980. aastate lõpu börsikrahhi ajal omajagu probleeme seoses autotellimustega, mis hiljem tühistati. Kulus 1990. aastate keskpaigani selliste mudelitega nagu V8-ga varustatud 348 ja neljaistmeline V12 mootoriga 456, enne kui Ferrari viis tootmise tagasi 1980. aastate tasemele. Selgitamist väärivad erinevad tähekombinatsioonid pärast numbrikombinatsiooni. "M" tähendab originaalmudeli muudetud versiooni, mitte täiesti uut mudelit, nagu GTO. GTS tähendab lahtist autot ehk kabrioletti ning seda võib nimetada ka "Ämblikuks". GTB on omakorda kupee mudelid, kuid kaetud, st ilma avatud katuseta. Täna on Ferrari noteeritud New Yorgi börsil ja see on omanikust Chryslerist/Fiat eraldatud. Tutvustus õnnestus brändi jaoks suurepäraselt ja börsihind arenes sissejuhatavast kursusest kiiresti. Autosid toodetakse endiselt Põhja-Itaalias Maranello tehases alates tootmise algusest 1940. aastatel. Levinuim värvivalik on täna, mitte ootamatult, võidusõidupunane "Rosso Corsa".
Tere! Ärge kartke meiega ühendust võtta, kui teil on küsimusi.
Helista, kirjuta või vestle.