PolandFlagIconPolski

Połowa Szwedów nie uważa, że zasięg samochodów elektrycznych jest wystarczający

9 lutego, 2022

Jeśli kolejnym samochodem ma być samochód elektryczny, zasięg musi wynosić co najmniej 50 mil – tak uważa około połowa Szwedów. Wymóg, który dziś może spełnić tylko kilka modeli z segmentu premium.

Prawie co drugi (49%) w zleconej przez nas ankiecie Sifo twierdzi, że potrzebuje przejechania co najmniej 80 km od w pełni naładowanego akumulatora, aby rozważyć zakup samochodu elektrycznego – w przeciwnym razie zostaje zdyskwalifikowany.

- Dla zdecydowanej większości powiedziałbym, że zasięg mniejszy niż 50 mil jest więcej niż wystarczający do zaspokojenia codziennych potrzeb, ale skoro w dużej części kraju nadal nie ma stacji ładowania, a większość nie może jeszcze naładować swojego samochodu elektrycznego w domu, nic dziwnego, że jest postrzegany jako zerwanie umowy, mówi Daniel Odsberg, kierownik sprzedaży Kvdbil.

W tabeli liderów tylko dwóch wyróżnia się

Spośród dziesięciu najpopularniejszych samochodów elektrycznych w Szwecji jedynie Volkswagen ID.4 i Tesla Model S mogą pochwalić się zasięgiem ponad 80 km. Ale duży zasięg zwykle oznacza również wyższą cenę. Z tych dwóch ID.4 jest najtańszy i kosztuje około pół miliona. Za Model S trzeba zapłacić ponad milion.

Zdaniem Daniela Odsberga przeszkodą na drodze do transformacji jest tak wysoki koszt samochodów elektrycznych o dużym zasięgu.

- Asortyment samochodów elektrycznych jest stale poszerzany o niższe ceny i lepszy zasięg. Jednak modele samochodów o zasięgu przekraczającym 50 mil są rzadkie i wciąż drogie. Jeśli mamy przetrwać tę transformację, należy pozbyć się obaw związanych z zasięgiem, zarówno poprzez rozbudowaną infrastrukturę ładowania, jak i szerszą gamę modeli, mówi Daniel Odsberg, menedżer sprzedaży.

Za pośrednictwem Kantar Sifo zadaliśmy 1054 osobom w wieku 18–79 lat pytanie:

Jaki jest, Twoim zdaniem, minimalny/najkrótszy zasięg akceptowalny dla samochodu elektrycznego?

100 km, 1%
200 km, 6%
300 km, 12%
400 km, 15%
500 km, 24%
600 km, 10%
700 km, 6%
800 km, 3%
900 km, 1%
1000 km lub dłużej, 5%
Nie wiem, 16%
500 km i więcej (sumowanie), 49%

10 najpopularniejszych samochodów elektrycznych – oto zasięg

ModellRäckviddRek. pris*
Tesla Model 3491 km559 990 kr
Renault ZOE393 km402 990 kr
Kia e-Niro455 km487 900 kr
Nissan Leaf285 km362 400 kr
Volkswagen ID 3 (Pro)415 km452 900 kr
Volkswagen ID.4 (Pro)514 km524 900 kr
Tesla Model S (Performance)594 km1 070 000 kr
Polestar 2440 km489 000 kr
Audi E-tron 55417 km901 500 kr
BMW i3285 km424 500 kr

Asortyment i ceny zostały zaczerpnięte od odpowiednich producentów i odnoszą się do modeli podstawowych, chyba że zaznaczono inaczej. Zasięg określony jest zgodnie ze standardem WLTP.

*Cena nie obejmuje premii klimatycznej.

O ankiecie
Badanie przeprowadzono w panelu internetowym Kantar Sifo w dniach 27-30 sierpnia 2021 r. Łącznie przebadano 1054 osoby w wieku 18-79 lat. Panel internetowy jest reprezentatywny dla całego kraju, rekrutowany na podstawie losowego wyboru. W panelu internetowym Sifo nie ma możliwości samodzielnej rekrutacji.

Podobne artykuły

Samochody elektrycznePokaż wszystko
Samochody elektryczne

Który samochód ma najmniejszy wpływ na klimat – naprawdę?

22 października, 2024

Samochody elektryczne

4 wskazówki dla tych, którzy zamierzają kupić używany samochód elektryczny

25 marca, 2024

Samochody elektryczne

Tak zachowuje swoją wartość 10 zwykłych samochodów elektrycznych

22 stycznia, 2024

Samochody elektryczne

Wyszukiwarka Google ujawnia: Tak zmieniło się zainteresowanie samochodami elektrycznymi w czasie kryzysu gospodarczego

6 grudnia, 2023

ContactIconKontakt