Joka toinen ei voi ladata sähköautoa kotona

Yhä useammat ihmiset haluavat ostaa sähköauton, mutta harvalla on mahdollisuus ladata autoa kotona. Sifon tutkimuksen mukaan joka toisella ei ole mahdollisuutta ladata autoa kotona.

Ladattavien autojen määrä Ruotsin teillä on suhteellisen pieni, noin 90 000 autoa, vaikka määrä kasvaa jatkuvasti. Yksi tekijä, joka vaikeuttaa siirtymistä ladattavampiin autoihin, on juuri latausvaihtoehto. Infrastruktuuri latauspisteineen on edelleen puutteellinen.

Pohjoisessa muutama latauspiste

Ei ole yllättävää, että latausasemien saatavuus on isoissa kaupungeissa parempi kuin maaseudulla. Jos katsot pohjoista puoliskoa, Sundsvallin pohjoispuolella on vain noin 200 latauspistettä, eivätkä kaikki pylväät ole yhteensopivia kaikkien merkkien ja automallien kanssa.

Lisätekijöitä siihen, että siirtyminen vihreämpään autokanta on hidas, on se, että sähköauton tankkaus voi paikoin olla todella kallista. Ja harvalla on mahdollisuus ladata autoa kotona. Kyselyssämme 51 % vastaajista ilmoitti, että he eivät lataa autoa kotonaan tai sen lähellä.

Latausongelma voi saada monet ihmiset epäröimään sähköauton ostamista. Tähän asti paras lompakko-argumentti sähköautoille on ollut alhainen kilometrihinta, mutta joissain kysytyissä latauspisteissä latauksen ja pysäköinnin kokonaishinta voi jopa ylittää fossiilisen polttoaineen hinnan. Latausasemalla tankkaus ei siis ole kestävä vaihtoehto kotitankkaukselle.

Kotilatauksen tuki otetaan uudelleen käyttöön

Luuletko, että on vaikea tietää, mikä pätee, kun tankkaat autoasi kotona? Et ole yksin. 17 % vastaajista ei yksinkertaisesti tiedä, voivatko he jopa ladata auton kotona. Erityisesti epävarmuus oli suurempi naisilla (24 %) kuin miehillä (11 %).

Luvut kertovat sähkö- ja pistokehybridiautoihin liittyvästä epävarmuudesta. Pohdittavaa on paljon, jotta lataus sujuisi sujuvasti ja ennen kaikkea olisi turvallista. Oikeat varusteet ovat välttämättömiä ja niille, jotka eivät asu omakotitalossa, vaaditaan keskustelu vuokranantajan tai yhdistyksen kanssa, ja täältä saat nobin. Ei vähäisimpänä, sinun on kysyttävä itseltäsi, kestääkö sähköasennus ylimääräisen kuormituksen.

Vuoden 2018 alussa tekemämme Sifon kyselyn mukaan monet niistä, joilla ei ole kotona latausmahdollisuutta, ilmoittivat jättävänsä sähköauton ostamatta, koska se tulee liian kalliiksi.

Kevään muutosbudjetissa otettiin uudelleen käyttöön yksityishenkilöiden ns. kuorma-asuntotuki Klimatklivet-investointituen puitteissa, joka vähentää hiilidioksidin ja muiden ilmastoon vaikuttavien kaasujen päästöjä. Hakijalle voidaan nyt jälleen myöntää apuraha puoleen itse latausaseman kustannuksista, asennuksen materiaali- ja työkustannuksista. Voit saada avustuksia enintään 10 000 kruunua kiinteistöä kohden.

Sähköautoa harkitseville on tietysti tervetullut veloittaa kotituki saa nyt toisen mahdollisuuden. Ennen kaikkea se luo edellytykset sille, että useammilla ihmisillä on latausvaihtoehtoja kotona.

Tietoa kyselystä Kysely toteutettiin Kantar Sifon verkkopaneelissa 7.-11.5.2019. Haastateltiin yhteensä 1 362 18-79-vuotiasta henkilöä, joista 1 003 omistaa auton. Verkkopaneeli on valtakunnallisesti edustava satunnaisvalinnan perusteella rekrytoitu. Sifon verkkopaneelissa ei ole itserekrytointia.