Odavaimad rohelised autod 2020. aastal

Kas soovite, et teie järgmine auto oleks keskkonnasõbralik? Siis soovitame rahast rääkides mitte vaadata pimesi ei hinnasilti ega boonust, vaid vaadatakse auto kogu kasutuskulu. Siin oleme reastanud 19 tavalise rohelise auto TCO-d – odavaimatest kallimateni.

Oleme kaardistanud 19 tavalise rohelise auto omamise kogukulu (nn TCO – Total Cost of Ownership) ; millest kaheksa on elektriautod, kuus on pistikhübriidid ja viis elektrihübriidid. Kogumik sisaldab amortisatsiooni-, maksu-, kindlustus-, teenindus- ja kütusekulusid 36 kuu ja 4500 läbitud miili jooksul.

Suur hinnavahe mudelite vahel

Elektriauto Tesla Model X 100D omamiskulu on valimis kõrgeima hinnaga 18 185 Rootsi krooni kuus, millele järgneb elektrihübriid Porsche Cayenne E-hybrid. Nendel mudelitel on ka kõige kõrgemad ostuhinnad. Odavaim omamine on Renault Zoe, mille omandikulu on 3569 Rootsi krooni kuus, millele järgneb Toyota Yaris, mille ostuhind on madalaim. Erinevus kõige kallima ja odavaima auto omamise vahel on ilmatu 14 612 Rootsi krooni kuus.

- Omamiskuludes on üllatavalt suured erinevused. Vaatamata 60 000 Rootsi krooni suurusele keskkonnasõbralike autode lisatasule kõige keskkonnasõbralikumate mudelite eest, mis töötavad ka elektriga, ei saa öelda, et need on kõige odavamad, ütleb Kvdbili müügijuht Daniel Odsberg.

Väärtuse langus on suurim erinevus

Suurim kulu on amortisatsioon. Kolmeaastase perioodi jooksul on pärast keskkonnaboonust suurim väärtuse vähenemine protsentuaalselt Nissan Leaf (57%), samas kui Toyota Rav4 väärtus vähenes kõige vähem (42%).

- Enamiku mudelite puhul langeb väärtus esimese kolme aastaga poole võrra, et uue auto ost rahakotti sügavaid auke ei kaevaks, soovitan tõesti arvestada kogu omamiskulu. Kui soovite raha säästa, on alati kõige parem osta kasutatud, ütleb Odsberg.

Võrdlusest selgub, et elektrihübriididel on kõrgemad kütusekulud ja maksud, pistikhübriididel aga üldjuhul kõrgemad kindlustuskulud.

Küsitlusest
Kvdbil on välja arvutanud TCO (Total Cost of Ownership) Rootsi kõige levinumate roheliste autode valikule. See tähendab, et oleme arvestanud kõigi kuludega, mis tulenevad uue auto ostuotsusest. Võrdluses on arvutatud keskmine kulu kuus pärast kolme aastat omamist ja ligikaudu 4500 miili läbisõitu koos kütusega. Kütusehinnad põhinevad elektrihinnal 2,5 SEK/kWh ja kütusehinnal 14 SEK/l. Kindlustuskulu ja teenustasu on hinnangulised isikupõhised (mees, Stockholm, 30. eluaastad) ja võivad oluliselt erineda.