Bezpieczne samochody – który jest najbezpieczniejszym samochodem na świecie?

Czy istnieje coś takiego jak „bezpieczny samochód”? Jakie znaczenie ma to, w którym samochodzie siedzisz, gdyby doszło do wypadku? Tak naprawdę ryzyko wypadku jest dziesięciokrotnie wyższe w najmniej bezpiecznym aucie niż w tym z najwyższą oceną.

Jest jedna marka samochodów, która dominuje, jeśli chodzi o bezpieczeństwo w razie wypadku. Kiedy Folksam zbadał statystyki wypadków dotyczące 184 000 wypadków drogowych w Szwecji w latach 1994–2020, 55 z 383 modeli samochodów sklasyfikowano jako „co najmniej 40% bezpieczniejsze niż przeciętny samochód”. Spośród siedmiu najbezpieczniejszych samochodów uwzględnionych w badaniu pięć pochodzi ze szwedzkiego Volvo .

Jaki jest najbezpieczniejszy samochód na świecie?

Na poniższej liście znajdziesz siedem modeli samochodów, które w statystykach zajęły najwyższe miejsca. Zaczęli od średniej wartości, a następnie zestawili samochody według tego, o ile mniejsze jest ryzyko wypadku lub poważnych obrażeń w porównaniu do przeciętnego samochodu.

1. Volvo S80/ V70 2010-2016 : 48% niższe ryzyko śmierci lub obrażeń.

2. Toyota RAV4 2015-2018 : 45% mniejsze ryzyko.

3. Mercedes Klasa E 2015-2016 : ryzyko niższe o 44%.

4. Volvo V40 2012-2019 : ryzyko niższe o 43%.

5. Volvo S60 / V60 2010-2018: ryzyko niższe o 42%.

6. Volvo S90/ V90 2016- : ryzyko niższe o 41%.

7. Volvo XC60 2008-2017 : ryzyko niższe o 41%.

Sprawdź, jak bezpieczny jest Twój samochód z Folksam.

Bezpieczny mały samochód – czy istnieje?

Ogólnie rzecz biorąc, duże samochody są bezpieczniejsze niż samochody małe i średniej wielkości. Są też generalnie bezpieczniejsze, im są nowsze. Ale są starsze samochody, które są o ponad 40% bezpieczniejsze od przeciętnego samochodu, np. BMW serii 3 z 1998 r. i Mitsubishi Charisma z 1996 r.

Ale nie ma reguły bez wyjątku. Jak wynika z badania, wśród starszych małych samochodów bezpiecznym wyborem jest VW Golf z lat 2004-08. Jest mały i lekki, ale jest też o 40% bezpieczniejszy niż przeciętny samochód.

Który mały samochód jest najbezpieczniejszy?

Nie jest łatwo wyróżnić konkretny mały samochód jako najbezpieczniejszy. Wracamy jednak do długiej listy ankiety i sortujemy „mniejsze małe samochody”. Znajdujemy tam 12 samochodów sklasyfikowanych jako Good Choice, co oznacza, że uzyskały one najwyższą ocenę w badaniu wypadków lub testach zderzeniowych Euro NCAP, a także najwyższą ocenę za uraz kręgosłupa szyjnego, przeciwpoślizgowość i automatyczny hamulec w standardzie.

Wszystkie są z 2017 roku lub nowsze. Na szczycie listy znajduje się VW Polo z roku modelowego 17 . Oto także m.in.:

• Toyoty Yaris (2020-)

• Siedziba Ibiza (2017-)

• Renault Clio (2019-)

• Peugeota 2008 (2019-)

• Nissana Mikra (2017-)

• Hondy Jazz (2020-)

• Bród Puma (2019-)

• Bród Fiesta (2017-)

Nie ma zatem wątpliwości, że nawet małe samochody można uznać za samochody bezpieczne. Ale ostatecznie to Ty, jako kierowca, jesteś odpowiedzialny. Nie ma samochodu tak bezpiecznego, aby nie można było w niego wpaść.

Co to jest test zderzeniowy Euro NCAP?

Euro NCAP (Europejski program oceny nowych samochodów) to efekt współpracy kilku krajów europejskich, w tym Szwecji, producentów samochodów i organizacji wolontariackich. Celem tej współpracy w zakresie bezpieczeństwa drogowego jest bezpieczniejsze środowisko ruchu drogowego oraz mniejsza liczba obrażeń i zgonów w ruchu drogowym.

Testy Euro NCAP przeprowadzane są od 1997 roku i są dziś najbardziej szanowanymi testami zderzeniowymi i mniej więcej uważanymi za miarę bezpieczeństwa samochodu. Producenci samochodów przeprowadzają testy dobrowolnie, ale większość i tak to robi. Dobry wynik testu często ma pozytywny wpływ na sprzedaż samochodu.

Testy zderzeniowe NCAP na samochodach

W testach zderzeniowych Euro NCAP oceniany jest stopień ochrony dorosłych, dzieci i pieszych oraz dostępne systemy bezpieczeństwa – na przykład wspomaganie kierowcy, tempomat, automatyczne hamowanie i inne. Przeprowadzane są badania przy zderzeniu czołowym, bocznym oraz test ze słupem.

W ten sposób przeprowadzane są testy:

• Zderzenie czołowe: Samochód wjeżdża w stałą, odkształcalną barierę z prędkością 64 km/h.

• Uderzenie boczne: Bariera jest wjeżdżana z boku w samochód z prędkością 50 km/h.

• Próba słupa: Samochód wjeżdża z boku w słup z prędkością 29 km/h.

Sprawdzają także, jak poważnie pieszy odniósł obrażenia w wyniku wypadku. Po zakończeniu testu wyniki są zestawiane w postaci gwiazdek. Maksymalna liczba, jaką może otrzymać samochód, to 5 gwiazdek.

Testy bezpieczeństwa samochodów są ważną częścią prac związanych z bezpieczeństwem drogowym

Testy zderzeniowe przeprowadzane przez Euro NCAP są ważną częścią prac nad poprawą bezpieczeństwa na drogach. Jest to jedno z głównych źródeł informacji dla społeczeństwa na temat odporności samochodu na wypadek. Daje to konsumentom dobrą podstawę do wyboru możliwie najbezpieczniejszego samochodu.

Testy zderzeniowe przeprowadzane są jednak na nowych samochodach. Po kilkuletnim postoju samochodów w ruchu obraz uzupełniają badania Folksam, które pokazują wyniki i statystyki dotyczące bezpieczeństwa samochodów w rzeczywistych wypadkach.

A statystyki wyraźnie pokazują, jak na przestrzeni lat poprawiło się bezpieczeństwo wśród samochodów. Porównanie samochodów wprowadzonych na rynek w latach 1981-1990 z samochodami wprowadzonymi na rynek w latach 2011-2020 pokazuje, że ryzyko śmierci w wypadku samochodowym spadło o 60-70 proc. Ryzyko bycia niepełnosprawnym zostało zmniejszone o połowę.

Bezpieczeństwo samochodu na przestrzeni lat

Pierwsze samochody, które opuściły fabryki pod koniec XIX wieku, wcale nie były samochodami bezpiecznymi w prowadzeniu. Jednak od tego czasu wiele wydarzyło się w kwestii bezpieczeństwa. Historycznie rzecz biorąc, jeden z najważniejszych wynalazków miał miejsce w latach 50. wraz z wprowadzeniem na rynek trzypunktowego pasa bezpieczeństwa. Jednakże dopiero w 1988 r. wprowadzono w Szwecji przepisy dotyczące pasów bezpieczeństwa. Kolejnym ważnym kamieniem milowym w zakresie bezpieczeństwa samochodowego była poduszka powietrzna, która została wprowadzona w Stanach Zjednoczonych w 1971 roku.

Mówi się, że 90% wszystkich wypadków jest spowodowanych przez „rozproszenie uwagi” kierowców. Może być tak, jak chce, ale w dzisiejszych czasach wiele pracy włożono w tak zwane systemy wspomagania kierowcy. A samochody są coraz bardziej zaawansowane i wyposażone w systemy techniczne pomagające kierowcy.

Systemy te nie tylko ostrzegają i alarmują. Niektórzy aktywnie wkraczają i dostosowują prędkość, hamują przed przeszkodami z przodu lub utrzymują samochód na właściwym pasie. Istnieją nawet systemy, które spowalniają samochód, ściągają na bok i zatrzymują się, jeśli nie trzymasz rąk na kierownicy – na przykład, jeśli chcesz przysnąć podczas jazdy. System występuje m.in. w Fordzie Focusie.

Niezależnie od wszystkich sprytnych wynalazków – śnieg, mgła, deszcz, brud i nieprawidłowe linie pasa ruchu mogą mieć wpływ na działanie dowolnego systemu wspomagania kierowcy. Dlatego ważne jest, aby nie ufać im ślepo. To Ty prowadzisz – nawet jeśli istnieją samochody „samobieżne”.