Otsid suurt pereautot? 7-kohaliste autode juhend

Kas vajate ruumikat pereautot, kus oleks ruumi tervele jalgpallimeeskonnale? Oleme uurinud kaubandusajakirjade arvustusi ja tegelike omanike arvamusi, et loetleda mõned parimad 7-kohalised pereautod turul.

Kui otsite mahukat pereautot, kus on ruumi paljudele, olete leidnud õige koha. Meie suurte autode juhend annab teile hea ülevaate suurtest autodest.

1. Volvo XC90: ruumikas 7-kohaline pereauto

Volvo XC90 esitleti esimest korda Detroidi autonäitusel 2002. aastal ja edu oli kohene. 2005. aastal saavutas XC90 aastane müük 86 000 autoni ja see oli siis Rootsi kõige väärtuslikum eksporttoode.

XC90 on väga nõutud ka kasutatud turul, mis väljendub kõrgetes hindades. Kasutatud auto, mille taga on kolm aastat, maksab umbes 400 000 Rootsi krooni ja tippmudeli T8 eest tuleb välja käia kuni miljon Rootsi krooni. Kuid on lihtne mõista, miks. XC90 on paljude arvates ratastel luksus. Kvaliteetsed sisustusmaterjalid paistavad silma, nagu ka selle paljud mugavusfunktsioonid. Ja siis me ei hakka rääkimagi uhkest kehakujust. Kenama pereauto leidmine on mõne arvates keeruline, võib-olla võimatu. Eesmärk on mudelid, mis on toodetud pärast 2006. aastal tehtud esimest facelifti. Expressens Allt om bilar ja ajakiri Automotorsport annavad niikuinii seda nõu, kus viimane viitab oma andmebaasis omanike arvustustele. Miinuspoolel loetlevad XC90 omanikud probleeme elektroonikaga.

Mugavus: 5

Kaubaruum: 4

Disain: 5

Sõiduomadused: 4

Majandus: 4

Kokku: 22 punkti 25-st

Hind: alates umbes 400 000 Rootsi kroonist (kolm aastat vana)

2. Mercedes Benz V-klass: suur 8-kohaline pereauto

V-klass on Mercedes Benzi kõigi aegade suurim sõiduauto ning seda on saadaval 6-, 7- ja 8-kohalisena. See mahutab kõike alates jalgpallinäljaste laste rühmast kuni 4-liikmelise koosolekulauani. Nii nagu Volvo XC90, on ka Mercedese V-klass auto, mis hingab luksust. Või kuidas oleks äriklassi disainiga tagaistmetega? See eksklusiivne mugavuselement tuli seoses 2019. aasta uuendusega ja annab kõige lähedasema tunde limusiini, mitte perebussiga sõitmisest. Kõik reisijad saavad kõrgel tasemel istumismugavuse ja pakiruumist piisab paari suure kohvri jaoks. Ka sõiduomaduste üle ei saa kurta. "V-klassiga sõitmine on puhas rõõm ja Mercedesel on tõesti õnnestunud eemaldada bussitunne, mis seda klassi sageli saadab," kirjutab ajakiri M3 pärast testi. Parkimine on aga teine lugu ja M3 testitoimetaja Andreas Bergsman soovitab selle suurema mudelautoga hakkama saada lisavarustuses olevat parkimisabi.

Mugavus: 5

Kaubaruum: 4

Disain: 5

Sõiduomadused: 4

Majandus: 3

Kokku: 21 punkti 25-st

Hind: alates umbes 300 000 Rootsi kroonist (kolm aastat vana)

3. Peugeot 5008: ruumikas 7-kohaline linnamaastur

Peugeot 5008 debüteeris 2009. aastal MVP mudelina, kuid on tänaseks ruumikas ja taskukohane crossover. 5008 on tegelikult 3008 pikendatud versioon, programmi väiksem mudel, mis pälvis 2017. aastal aasta auto auhinna.

Mudelile 5008 on lisatud 19 sentimeetrit, mis lisab ühe paljudest hinnatud ruumidest. 5008 iseloomustab peen sobivus interjööris ja kvaliteetsed materjalivalikud, ilma et see oleks liiga edev. Auto on põhimõtteliselt 5-kohaline, kuid lisavarustusena on võimalik saada kaks lisaistet. Need on mõeldud eelkõige väikelastele, et tagaistmele mahuksid täiskasvanud või veidi suuremad lapsed. Kui aga selline vajadus tekib, tuleb olla ettevaatlik, sest kolmanda istmerea taha ei mahu üle paari toidukoti. Aga kokkupanduna on see hoopis teine lugu. Siis läheb sisse ilmatu 1060 liitrit, mis on rohkem kui enamikul rivaalidel. We Bilägare testis soovitatakse suuremat, 165 hj bensiinimootorit vaikse ja sujuva töö tagamiseks.

Mugavus: 3

Kaubaruum: 4

Disain: 4

Sõiduomadused: 4

Majandus: 4

Kokku: 19 25-st

Hind: alates umbes 225 000 Rootsi kroonist (kolm aastat vana)

4. Toyota Proace Verso: 9-kohaline pereauto või väikebuss

Inimeste ja esemete transportimisel ei ületa miski väikebussi ning Toyota Proace Verso on üks tõeliselt suuremaid turul. Auto on ehitatud koostöös PSA grupiga, kes samuti ehitab

Citroën Spacetourer ja Peugeot Traveller, millega Proace Verso jagab platvormi, jõuallikaid ja varustust. Kolmikut eristab muu hulgas valikuvõimalused ja hind. Auto on saadaval 6-, 8- ja 9-kohalisena. 8-kohalisel Premium- ja 9-kohalisel Shuttle'il on aga üksikud istmed asendatud diivanitega, mis muudab reisi vähem mugavaks kui 6-kohalisel tippversioonil Executive. Istmetega "tavalises" asendis mahub 912 liitrit pagasit. Korjamata ja katuseni laadituna võtab see sisse üle 4,5 kuupmeetri. Kui Vi Bilägare esindaja Anders Helgesson autot katsetas, pälvis üllatuslikult just ruum. Eelkõige hinna suhtes. Miinusi sai sõidutunnetus ja rehvimüra. Toyota Proace Verso on palju autosid ja nii nagu Mercedes Benz V-klass, pole ka parkimisandurid ja tagurduskaamera midagi, ilma milleta ei saa hakkama.

Mugavus: 4

Kaubaruum: 5

Disain: 4

Sõiduomadused: 3

Majandus: 4

Kokku: 20 punkti 25-st

Hind: alates umbes 200 000 Rootsi kroonist (kolm aastat vana)

5. Ford S-Max: klassikaline 7-kohaline pereauto

Futuristlik Ford S-Max nägi esimest korda ilmavalgust 2006. aastal ja valiti järgmisel aastal aasta autoks. Autol pole mitte ainult kaasaegne disain ja palju ruumi, vaid ka peened sõiduomadused, mis on midagi

suurte pere- ja transpordivahendite klassis haruldane. Nii Saksa ajaleht Bild kui ka Expresseni Allt om Bilar kiidavad S-Maxi vastupidavust ja tasakaalukust. "Isegi murelikud reisijad lõõgastuvad, kosmoselaev on turvaliselt teel. Liigub ka suhteliselt vaikselt. Spontaanne hinnang inimeselt, kes pole kunagi S-Maxiga sõitnud: fantastiline!", kirjutab Bildi autoajakirjanik Stefan Novitski. "Ford S-Max on erand, mis kinnitab väikebusside igavuse reeglit," nõustub Allt om Bilars Erik Gustafsson. S-Maxil oli algselt viis istekohta kahe lisavarustusega, kuid alates 2016. aastast on see standardvarustuses seitsmekohaline. Ford Galaxy õde-vend on suures osas sama mudel, kuid veidi nurgelisema ja ruumikama interjööriga. Millise neist valida, sõltub teie igapäevasest vajadusest rohkem kui viie istekoha järele.

Mugavus: 4

Kaubaruum: 4

Disain: 5

Sõiduomadused: 5

Majandus: 4

Kokku: 22 punkti 25-st

Hind: alates umbes 225 000 Rootsi kroonist (kolm aastat vana)

6. Skoda Kodiaq: ruumikas 7-kohaline peremaastur

Skoda Kodiaq tuli välja alles 2016. aasta sügisel, kuid on lühikese ajaga saavutanud autoajakirjanike seas peaaegu rokkstaari staatuse. Tänane PS Håkan Nilsson teatab muu hulgas, et tegemist on esimese autoga

ta katsetas, mida ta ei osanud kommenteerida. Isegi ajaleht M3 väljendab entusiasmi. “Oleme rabatud! Kodiaq on tõesti tore tuttav ja toimetab punkt-punkti järel ilma särgi maksmata. Meil on raske leida tõelisi nõrkusi". See on olnud ka VW grupi väikevenna jaoks tõeline müügiedu. Kodiaqi mahueesmärgid saavutati juba enne, kui mudel müügisaalidesse jõudis. Aga missugune siis auto on Kodiaq?Kodiaq on ligi 4,80 meetri pikkune peremaastur, millel on kuni seitse istekohta.Seitsmekohalises versioonis mahub aga tagumisse istmereale vaid päris pisike ja seda peaks rohkem nägema hädalahendusena väga lühikesteks vahemaadeks. Aga muidu on auto ruumirohke. Samuti on sellel suurepärane ja läbimõeldud interjöör ning see on välja petetud Skoda intelligentsete lahendustega nimega "Simply Clever", mis teeb reisist puhta naudingu . 2021. aastal tuli Skoda Kodiaqi täiustatud versioon ja Nilssoni sõnul Dagens PS-is on sellel kõik võimalused viieaastase eduteekonna jätkamiseks. Kuid ta paneb paugupealt: "Ainus, mis mudelile vastu räägib, on et see ei tule pistikhübriidina, vaid ainult bensiini- ja diiselvariantidega.

Mugavus: 5

Kaubaruum: 4

Disain: 5

Sõiduomadused: 5

Majandus : 5

Kokku: 24 25-st

Hind: alates umbes 180 000 Rootsi kroonist (kolm aastat vana)

7. Tesla Model X: ruumikas ja elektriline, 7 istekohaga

Model X on Tesla esimene linnamaastur ja seda nähakse lastega peredega flirdina. See tarnitakse viie istmega, kuid see on saadaval nii kuue- kui ka seitsmekohalisena. Ja loomulikult saab ruumikat Model X-i kasutada pereautona, isegi kui seal on mõni praktiline

lõhkeda. Ajaleht M3 toob muuhulgas välja seljaga sõidusuunas lasteistme paigaldamise raskused ja asjaolu, et katusereeli või katuseboksi pole võimalik omada – detail, mis on üsna häiriv, kui käes on selle aasta suusapuhkus. Ei, nagu tavaliselt Tesla puhul, on kesksel kohal hoopis futurism, elegants ja tehnilised funktsioonid. Mudel X-l on suurejoonelised kajakate tiivad ehk pistrikutiivad, nagu Tesla otsustas neid nimetada. Disainilahendus, mis vaieldamatult köidab pilku ja karjub laste unistusi. Muidugi on siin ka hiiglaslik infotainment-süsteemiga puuteekraan, mille poolest Tesla nii kuulsaks on saanud. Selle kaudu saate hallata enamikku autos olevatest asjadest, alustades marsruudi jälgimisest kaardil kuni Spotify, kliimaseadme, uste avamise ja sulgemise, surfamise ja palju muuni. Model X on ka palja ülaosaga auto. Kõige teravamal mootorivalikul, P100D, kiirendate 0-100 km/h võimsa 3,1 sekundiga. Kui sellest arvatavasti ei piisanud, on Plaidi uuendus peagi tulemas. See teeb 0–100 tolli, oodake nüüd… 2,6 sekundit! Nii standardmudeli kui ka Plaidi sõiduulatus on Tesla andmetel 54,7 miili.

Mugavus: 5

Kaubaruum: 4

Disain: 5

Sõiduomadused: 5

Majandus: 3

Kokku: 22 punkti 25-st

Hind: alates umbes 700 000 Rootsi kroonist (kolm aastat vana)

8. Audi Q7: suur 7-kohaline peremaastur

Q7 oli Audi esimene linnamaastur, kui see 2006. aastal turule tuli, ja on siiani margi suurim. Mudel töötati välja konkureerima teiste esmaklassiliste kolossidega nagu BMW X5, Mercedes M-klass ja Volvo XC90.

Ja selles mõttes on neil see tõesti õnnestunud. See on tõesti suur auto. Q7 on ligi 5,2 meetrit pikk, kaks meetrit lai ja 1,7 meetrit kõrge. Hästi proportsionaalsed välismõõtmed muudavad selle avaraks ja mugavaks sõitmiseks ning pakuvad ka palju pakiruumi. Vähemalt siis, kui tahad lisaistmed kokku klappida. Kolmanda istmerea allaklappimisega läheb sisse 770 liitrit ehk rohkem kui konkurentidel BMW-lt ja Mercedeselt. Kui ka ülejäänud istmed kokku klappida, siis laetakse üle kahe kuupmeetri ehk 2050 liitrit. See on 200 liitrit rohkem kui Volvo XC90. Q7 suurus võib tähendada mõningaid manööverdamisprobleeme ja nõuda linnas sõitmisel harjumist, märgib Expressens Allt om Bilars David Jakobsson pärast katsevooru. Aga väljaspool linna kogetakse autot hoopis teistmoodi. “Kõige kitsamatelt tänavatelt lahkudes on Q7-ga üllatavalt sujuv sõita. Suurel autol on hea ja vetruv veermik, mis annab mudelile erksad teeomadused," kirjutab Jakobsson. Q7 sobib seega suurepäraselt pikamaareisiks ja siis, kui sisse läheb palju lapsi ja palju pagasit. Samas miinus, mis iseloomustab enamikku Audi autosid, et lisavarustus on kallis.Kõige väiksem lisa ja hind lööb üles tõesti vaja.

Mugavus: 5

Kaubaruum: 4

Disain: 5

Sõiduomadused: 4

Majandus: 3 Kokku:

21 25-st

Hind: alates umbes 500 000 Rootsi kroonist (kolm aastat vana)

Kõik autod on saanud Euro NCAP kokkupõrketestides kõrgeima hinnangu.