Najtańsze samochody w posiadaniu

Koszt Twojego samochodu to znacznie więcej niż tylko cena zakupu, podatek i ubezpieczenie. Zestawiliśmy całkowity miesięczny koszt posiadania niektórych z najpopularniejszych używanych samochodów. Są tysiące do uratowania!

Tak obliczyliśmy

Próbując obliczyć koszty posiadania samochodu, łatwo zapomnieć o pewnych kosztach. Aby jednak uzyskać dokładny obraz kosztów, trzeba policzyć wszystkie pozycje wydatków, nawet te ukryte, jak np. amortyzacja. Dokładnie to zrobiliśmy w analizie 15 najlepiej sprzedających się modeli na kvd.se.

Obliczenia, oparte na trzech latach posiadania, uwzględniają samochody z lat modelowych 2019–2021, które przejechały około 7500 km.

Ten samochód jest najtańszy – w podwójnym znaczeniu

Z naszych obliczeń wynika, że najtańsza jest elektryczna hybryda Toyota Yaris 1.5 Hybrid (116 KM), której miesięczny koszt wynosi zaledwie 3592 SEK. Jako bonus jest to również najtańszy samochód w zakupie.

Yaris sprawdza się we wszystkich obszarach, ale przede wszystkim to minimalne zmniejszenie wartości czyni ten samochód zwycięzcą. Cena trzyletniej Toyoty Yaris wynosi niecałe 160 000 SEK, a oczekiwana wartość rezydualna po trzech latach wynosi około 118 000 SEK, co oznacza spadek wartości o około 40 000 SEK. Dla porównania, możemy porównać z Teslą Model 3 Long Range Dual Motor AWD, jednym z droższych samochodów w porównaniu, który ma stracić prawie trzy razy więcej (114 000 SEK).

- Z naszej analizy wynika, dlaczego tak ważne jest poświęcenie czasu na zakup samochodu i dokładne porównanie różnych opcji. Dotyczy to zwłaszcza ukrytych kosztów związanych z amortyzacją, które są zauważalne dopiero wtedy, gdy nadchodzi czas sprzedaży. Tam mogą występować ogromne różnice między różnymi modelami samochodów i markami, mówi Daniel Odsberg, kierownik sprzedaży Kvdbil.

Według Odsberga ogólna zasada jest taka, że im tańszy samochód można kupić, tym taniej jest go posiadać.

- Zawsze należy odrabiać pracę domową i na nią liczyć, ale prawie zawsze jest ona poprawna - mówi.

Po Yarisie znajdziemy hybrydę typu plug-in Kia Niro PHEV (141 KM) w miesięcznej cenie nieco poniżej 4000 SEK. Niro ma nieco większą redukcję wartości niż zajmujący trzecie miejsce VW Golf 1.0 TSI Sportscombi (115 KM), ale nadrabia to niższym kosztem paliwa, co jest możliwe dzięki silnikowi elektrycznemu. Szacuje się, że koszt paliwa Niro wynosi nieco ponad 10 000 SEK rocznie i jest to kwota, którą mogą osiągnąć tylko samochody w pełni elektryczne. Jeśli zamiast tego wybierzesz Golfa, możesz spodziewać się wydatków na paliwo o kolejne 5000 koron rocznie.

Top 5 najtańszych samochodów do posiadania

Może to sprawić, że posiadanie samochodu elektrycznego będzie droższe

Na czwartym i piątym miejscu znajdują się dwa inne oszczędne samochody z technologią hybrydową typu plug-in, a mianowicie Kia Optima 2.0 GDI PHEV (205 KM) i VW Passat GTE Sportscombi (218 KM). Dopiero na szóstym miejscu plasuje się pierwszy samochód w pełni elektryczny. Jest to Kia e-Niro o mocy 64 kWh (204 KM), której miesięczny koszt wynosi niecałe 5000 SEK. Kia e-Niro charakteryzuje się najniższym kosztem paliwa spośród wszystkich porównywanych samochodów. Jednocześnie koszt ubezpieczenia jest wyższy, a utrata wartości większa, co w sumie nie czyni samochodu jednym z najbardziej ekonomicznych wyborów, mówi Daniel Odsberg.

- Wiele osób wybiera samochód elektryczny, aby obniżyć koszty przebiegu. Ale ważne jest, aby zrozumieć, że istnieją inne rzeczy, które mogą zepsuć obliczenia. W przypadku samochodów elektrycznych często wiąże się to z większą obniżką wartości i droższym ubezpieczeniem.

Ponad 17 000 SEK rocznie dzieli samochód o najwyższym koszcie ubezpieczenia, czyli Tesla Model 3 (24 525 SEK), od samochodu z najniższym kosztem, czyli hybrydy typu plug-in Kia Niro (7190 SEK).

Samochód z dwukrotnie droższym miesięcznym kosztem w porównaniu do Yarisa

Najwięcej pieniędzy jednak będzie musiał wydać ten, kto zdecyduje się na diesla z napędem na cztery koła Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 (190 KM). Tutaj miesięczny koszt wynosi blisko 7000 SEK. Czyli prawie dwa razy więcej niż zwycięska Toyota Yaris. Kodiaq charakteryzuje się przede wszystkim stosunkowo niską wartością końcową, ale jest też samochodem o najwyższych kosztach paliwa. Według testu WLTP zużycie paliwa wynosi 0,72 litra na milę w trybie mieszanym, co przy obecnych cenach paliwa oznacza prawie 26 000 SEK rocznie przy przebiegu 2500 mil.

Przeczytaj więcej: Zobacz pełną tabelę TCO (całkowitego kosztu posiadania) 15 bestsellerów na rynku samochodów używanych

O ankiecie
Kvdbil przeanalizował TCO (całkowity koszt posiadania) dla wybranych najlepiej sprzedających się samochodów na rynku używanym. Oznacza to, że wzięliśmy pod uwagę wszystkie koszty, które wynikają z decyzji o zakupie, nawet te ukryte, takie jak zmniejszenie wartości. Obliczenia opierają się na trzyletnim okresie posiadania i średnim rocznym przebiegu wynoszącym 1500 mil. Jeśli chodzi o koszty paliwa, zaczęliśmy od obecnych cen, które wynoszą 21 SEK za litr benzyny, 24 SEK za litr w przypadku oleju napędowego i 3,50 SEK za kWh w przypadku samochodów elektrycznych. Koszty ubezpieczenia i serwisu zostały oszacowane i uzyskane od firmy ubezpieczeniowej Trygg-Hansa oraz sieci serwisów samochodowych Mekonomen. Szacunki opierają się na przeciętnej osobie (mężczyzna, 30 lat, mieszkający w Sztokholmie) i mogą się znacznie różnić w zależności od czynników indywidualnych.