Käytetty Mitsubishi – Osta huutokaupalla tai kiinteällä hinnalla

Yksi ehdottoman vanhimmista japanilaisista suurista yrityksistä on Mitsubishi Group, jonka historia ulottuu 1870-luvulle ja logistiikkateollisuuteen. Mitsubishi ajoi myös hiilikaivoksia kauas ajassa taaksepäin ja toimi terästeollisuudessa toimittamassa meren vuoraukseen terästä laivatuotantoaan varten. Logoa käytetään nykyään ilmastointilaitteissa, jääkaapeissa ja erilaisissa elektronisissa komponenteissa useissa eri sovelluksissa. Täällä Ruotsissa timanttimaisella logolla varustetun merkin tunnetaan jälleen autoteollisuudesta ja tuotanto aloitettiin jo vuonna 1917 pienemmässä mittakaavassa, yritys osoittautui ajan suhteen vääräksi ja näki nopeasti merkin eurooppalaiset ja amerikkalaiset. automallit. Pääasiassa siksi, että Mitsubishi ei ottanut käyttöön massatuotantotekniikkaa; volyymit olivat erittäin alhaisia ja siksi ne hankittiin korkeilla valmistuskustannuksilla. Tämä tapahtui kauan ennen japanilaista "Lean" -valmistusmenetelmää, jota on alettu soveltaa laajasti länsimaissa 1980-luvulta lähtien ja joka liittyy ennen kaikkea kilpailijan Toyotaan.

Toisen maailmansodan jälkeen autojen valmistus päätettiin aloittaa uudelleen täysin erilaisella strategialla. Brändin todellinen läpimurto viivästyisi kuitenkin 1960-luvulle pienellä perheautolla Mitsubishi 500, jota valmistettiin pääasiassa kotimarkkinoille Japanin talouden ja keskiluokan kasvaessa. Maasta löytyi kuitenkin äärimmäisen rajallisia määriä ja tämä sai Mitsubishin etsimään rajat ylittävää yhteistyötä ja löysi sen 1970-luvulla amerikkalaisen valmistajan Chryslerin kanssa ja sieltä vienti kiihtyi automallilla Galant (joka sai muita mallinimiä ja koristeltu). muun muassa Dodge-tunnuksella Yhdysvaltain markkinoilla).

Vuonna 1980 Mitsubishi saavutti miljoonan myydyn auton taikarajan, ja sieltä alkoi merkin moderni historia. Pienauton Coltin ja SUV-mallin Pajeron kaltaisilla malleilla saavutettiin myös Euroopan markkinat vakavasti ja autot saivat hyvän maineen sekä toimivina että luotettavina ja sitten ehkä erityisesti Pajero-malli.

2000-luvun alussa brändin talous oli jännittynyt, mikä johtui pitkälti Aasian finanssikriisistä, jonka aiheutti luottokuplan puhkeaminen 1990-luvun lopulla. Se sai Mitsubishin kaappaamaan monia suunniteltuja investointeja, mutta vuonna 2006 lanseerattiin menestysmalli, joka auttoi liiketulosta jaloilleen - Mitsubishi avaimessa, erittäin edullinen pikkuauto, joka on kalibroitu Aasian, tiheään kaupunkiliikenteeseen, mutta hyväksytty moottoritielle. . Sitä voidaan melkein verrata Mercedes-Benz-merkkiin Smart ja sitä myydään suuria määriä kotimaan ja Aasian markkinoilla, mutta Euroopassa sitä ei tunneta. Mitsubishi jatkoi menestystä ja toi markkinoille puhtaan sähköauton mallivuodelle 2009, i-MiEv, joka oli pienten autojen luokan ensimmäisten hienostuneiden sähköautojen joukossa. Suotuisissa olosuhteissa sillä oli 16 mailia latauksella. Sitä ei vain rikastettu alhaisilla käyttökustannuksilla, vaan alhaisella noin 20 000 dollarin hinnalla Japanissa, mutta siitä tuli paljon kalliimpi Ruotsin markkinoilla ja sitä on myyty melko pieninä määrinä Euroopassa. Mitsubishi tarjoaa nykyään sekä maastoautoja, kalliimpia premium-viistoperäjä, pieniä autoja ja keskiluokan viistoperäjä sekä crossovereja, mutta sillä on laajat markkinansa Aasiassa, joista suurin osa malleista myös jää.