Aeg autot hooldada? Seda peate teadma!

Miks peaksite autot tegelikult hooldama? Kui tihti? Ja miks see mõnikord nii palju kallim on? Siin vaatame kindlasti läbi, kuidas saate auto eluiga pikendada ja kuidas vältida tarbetut autoremonti.

Miks peaks autot hooldama?

On neid, kes peavad ebavajalikuks autot töökojas hooldada. Suure osa seal tehtavatest asjadest saate ise hakkama – näiteks õli- ja muude vedelike tasemete, rehvirõhu kontrollimisega jne. See on iseenesest tõsi, kuid autoteenindus koosneb palju enamast.

Hoolduse käigus käib mehaanik läbi auto tööosad. Fikseeritud kontrollnimekirja järgi vahetatakse olulised osad ja kontrollitakse teisi osi. Teenuses suudab mehaanik vead avastada enne nende tegelikku tekkimist ning tavaliselt on palju odavam tekkiv rike enne millegi juhtumist ära parandada, kui oodata, kuni miski kokku kukub.

Auto hooldamisel on rohkem eeliseid. Näiteks paljud kindlustuspoliisid ei kehti, kui autot regulaarselt ei hooldata. Paljud pakuvad ka selliseid eeliseid nagu tasuta abi, kui hooldate nendega oma autot.

Autoremont on kallis – tavahooldusega saad seda vältida

Autot hooldades tagate selle ohutuse. Kiirteel 120 km/h lebamine võib olla eluohtlik, kui midagi puruneb. Tõenäoliselt suudab hooldustehnik riski tuvastada enne, kui midagi juhtub, ja hoiatab teid, et midagi tuleb peagi välja vahetada.

Teenus annab teile lihtsalt aega, et mõelda, kuidas probleem lahendada, enne kui on liiga hilja. Selle asemel, et olla sunnitud rikkis mootori eest maksma kümneid tuhandeid kroone, võib paari tuhandega pääseda, et mootoris riskitsoonis olev osa välja vahetada.

Auto tõrkeotsing töökojas on parem kui konkreetse töö tellimine

Seoses auto hooldusesse viimisega on väga sageli endal küsimusi. Võib-olla teate juba, et midagi on valesti ja soovite sellest mehaanikuga rääkida. Olete kuulnud häirivat mootorimüra, vibratsiooni roolis või midagi muud, mis teile muret valmistab.

Ärge siis tehke seda viga, et "mõelge ise". Selle all peame silmas, et te ei tohiks mehaanikul öelda, et ta veepumpa välja vahetaks, sest arvate, et probleem on seal. Seejärel vahetab ta eelkõige veepumpa, mille tulemusel ei pruugi probleem üldse olla. Ja siis on kaebust raske saada. Nad on teinud seda, mida sa tahtsid.

Parem on siis rääkida teeninduspersonaliga sellest, mida olete märkinud. Kirjeldage seda nii hästi kui võimalik ja laske mehaanikul ise auto tõrkeotsing teha.

Kui tihti peaks autot hooldama?

Kõik autod ei ole ühesugused ja seega on neil ka erinevad hooldusvälbad. Lisaks on olemas erinevat tüüpi hooldusvälbad, millest levinumad on kilomeetripõhised ja aastapõhised. Näiteks näete oma kasutusjuhendist, et autot tuleks hooldada iga 1500 miili või 12 kuu tagant.

See tähendab, et kui sõidate aastas 3000 miili, peate autot kaks korda aastas hooldama. Ja vastupidi, peate seda hooldama ainult iga 12 kuu järel, kui sõidate aastas vähem kui 1500 miili. Auto kasutusjuhendist näete alati, milline intervall teie konkreetse auto puhul välja näeb.

Mõnel kaubamärgil on tänapäevalgi midagi, mida nimetatakse seisukorrapõhiseks hoolduseks, mis tähendab, et auto annab dünaamiliselt märku, et on aeg hoolduseks. Kui oled agressiivse sõidustiiliga, annab hooldusindikaator Sulle märku, et aeg on autot hooldada veidi varem, kui rahulikult ja ettevaatlikult sõites.

Kui palju maksab auto hooldus?

Teenuse hind on omaette lugu. Erinevate töötubade vahel on see tohutult erinev. Eelkõige on kaubamärgiga töökodade ja muude volitatud töökodade vahel suur erinevus.

Ajakirja Teknikens Värld 2017. aasta artiklist võime lugeda, et 2014. aasta mudeli Golfi KTK hooldus maksis kaubamärgiga töökojas 7900 Rootsi krooni. Sama teenus maksis siis sõltumatus töökojas 4347 Rootsi krooni.

Mis on siis suur erinevus? Tegelikult mitte midagi. Teeninduse sisu peab olema sama ja uue auto garantii kehtib olenemata sellest, kes autot hooldab. Siiski võib kaubamärgiga töökojas teenindamisel olla lisakasu – näiteks täiendav roostekaitsegarantii jms. Teie otsustada, kas see on seda suurt hinnavahet väärt.

Erinevus autoteeninduse ja ülevaatuse vahel

Autoteenindus ei ole sama mis auto ülevaatus. Ärge jätke autot hooldusesse lihtsalt sellepärast, et see on äsja ülevaatusel. Ülevaatus näitab tõesti vaid seda, et autoga on praegu teedel liigelda ohutu, samas kui teenindus kontrollib olulised kuluvad osad ja vahetab välja need, mis võivad puruneda.

Lühidalt võib öelda, et teenus tagab, et sul on turvaline auto, mis töötab, ülevaatus aga kontrollib – ja annab auto heakskiidu või määrab sõidukeelu. Ülevaatus peab toimuma seaduse järgi, samas kui auto hooldus on täielikult teie otsustada.

Autoteeninduse kontrollnimekiri

Mida te tegelikult teete, kui autot hooldatakse? Jah, auto hooldusraamatus on hoolikalt kirjas, millised osad on selle konkreetse auto erinevatel hooldustöödel kaasas. Olenevalt olukorrast (kõike kontrollitakse ja iga kord ei muudeta) on kaasatud järgmised punktid:

• Lambid: Kõikide auto välistulede ülevaatus ja vahetus.

• Vedelikud: Taseme kontroll ja vajadusel täiendamine või asendamine. Õli ja õlifiltri, pesuri, radiaatori, piduri ja roolivõimendi õli.

• Tekk: Rehvirõhu, nähtavate kahjustuste ja mustri sügavuse kontrollimine.

• Pausid: Piduriklotside, pidurivedeliku ja piduritorude täielik kontroll. Vajadusel vahetus.

• Instrument: Kontrollitakse auto elektrilisi komponente, nagu tahhomeeter, spidomeeter, helisignaal ja hoiatustuled.

• Elektroonika: Kontrollitakse kahjustuste ja lekete suhtes kõige olulisemat, näiteks akut, juhtmestikku, starterit ja generaatorit.

• Mootor: Kõiki mootori osi, sealhulgas voolikuid, juhtmeid, filtreid, telgi, süüteküünlaid, väljalaskesüsteeme ja palju muud, kontrollitakse hoolikalt.

• Interjöör: Seda kontrollitakse ka auto sees. Siin vaatad turvavööd, peegleid, turvaistmeid, käsipidureid, uksi ja lukke jne.

• Proovisõit: Kui kõik kontrollnimekirja kohased osad on üle kontrollitud, tehakse ka proovisõit. Seda selleks, et olla kindel, et kõik töötab nii nagu peab, ja kontrollida, et sõidu ajal ei tekiks probleeme.