Kivipuru – kas tuleks kivipuru parandada või tuuleklaasi vahetada?

Järsku see juhtub, kui tsiteerida vana kuulsat reklaamlauset. Oled teedel ja sõidad. Võib-olla saate möödasõitu või koosolekut – siis lööb tuuleklaas kinni. Said just kiviviske. Heidame pilgu klaasitöökojas toimuvale. Ja: kas kivihaavleid ise valmistada on tark mõte?

Kõige levinum kivilangemise põhjus on lendlevad kivikesed – need takerduvad autorehvidesse ja lendavad pöörlemisjõu toimel minema. Eriti levinud on see kevade serval, kui lumi on sulanud ja enne, kui tänavatelt ja maateedelt on kruus üles pühitud. Õnnetus võib juhtuda igal ajal, kuid kivivarisemise ohtu saate mõnevõrra vähendada, hoides eessõitvate autodega tavapärasest veidi suuremat distantsi.

4 olulist punkti kivilaskmise kohta

• Võimalik on fikseerida kivipaelad ja vältida tuuleklaasi pragunemist.

• Seda pole võimalik parandada, ilma et see tagantjärele näitaks.

• Kui hea remont on, sõltub sellest, kuidas kahjustus välja näeb ja kui kaua te vigastusega sõitsite ilma seda parandamata

• Remondi käigus on väike oht, et kivivõsu süveneb. Siis peate võib-olla tuuleklaasi välja vahetama, mis toob kaasa suuremad kulud.

Telli kivilõhkumine otse

Kui õnnetus on ähvardav, on oluline võtta võimalikult kiiresti ühendust töökojaga. Seda on lihtne venitada, mõeldes, et kiiret pole. Kuid kivilask võib tegelikult ohustada ohutust. See võib küll segada vaadet läbi esiklaasi, aga ennekõike võib kiviviskest saada tuuleklaasi mõra ja siis on juba hilja midagi ette võtta.

Seetõttu tuleks esimesel võimalusel broneerida kivilaastude eemaldamine autoklaaside spetsialisti juures. Siin on lihtne väike kontrollnimekiri, kui teid tabavad kivikillud:

1. Pane esimesel võimalusel midagi kivivõrsete peale. See hoiab ära vihma või mustuse lekkimise. Kasutage läbipaistvat teipi või nn kivikillustikku.

2. Broneerige aeg autoklaasifirmasse. Tihti saab neilt ka kivipurukrohvi tasuta ära korjata.

3. Töötuba haldab kontakti teie kindlustusseltsiga.

Mis on kivipuru krohv?

Kivikilluplaaster on teatud tüüpi kleepplaaster, mille asetate kivipuru peale. See takistab mustuse ja vee tungimist. Ideaalis tuleks see panna kohe pärast vigastuse tekkimist. Seetõttu on hea, kui kindalaekas lebab alati üks või mitu kivikillustikku, sageli saab neid tasuta tellida mitmelt autoklaasi spetsialistilt.

Kuidas valmistate kivist lööki?

Kivihaavli parandamisel kasutatakse kahjustatud klaasi eemaldamiseks teemanttrelli. Seejärel kasutatakse tekkinud augu täitmiseks spetsiaalse tööriista abil spetsiaalset remondivedelikku. Lõpuks, kui vedelik on kuivanud, lihvitakse ja poleeritakse pind, kuni see on läikiv ja sile.

Seejärel saate valmistada kivipilte

Esiklaas koosneb erinevatest tsoonidest. Neid saab jagada ia) vaateväljaks, b tuuleklaasi klaasservaks, c) vihmaanduri ja muu juhi tugialaks ning d) muuks tsooniks.

Ainult nn "teises tsoonis" on võimalik (või mõistlik) valmistada kivilask. Sa ei sõida juhi ees vaateväljas, klaasi välisservas ega kaameraala/anduriala ees. See aga tähendab, et esiklaasi suurim osa võimaldab valmistada kiviviske.

Parandage kivihaavad - hind sõltub teie kindlustusest

Võib-olla arvate, et kivipauk tuleb väga enneaegselt ja te ei saa praegu seda parandada? Aga sa võid rahulik olla. Kivilaastude parandamine on korraldatud teie kindlustuse kaudu ja ainus asi, mida peate maksma, on omavastutus. Ja selles kontekstis pole see suur probleem.

Olenevalt sellest, milline kindlustusfirma sul on ja mis tüüpi autokindlustus on, on omavastutus harva suurem kui 200 Rootsi krooni – mõnel juhul ei pea omavastutust üldse tasuma! Paljudel on, eriti vanematel autodel, ainult liikluskindlustus. See ei kata klaasikahjustusi, nii et sellisel juhul on hinnasilt umbes tuhat kivihaavu parandamiseks.

Millal pean tuuleklaasi vahetama?

On aegu, kus kivihaavlit ei ole võimalik parandada või pole see hea mõte, sest parandamine võib näiteks varjata vaate läbi akna.

Kui tuuleklaas on hakanud pragunema, tuleb see välja vahetada. Sama kehtib ka siis, kui kivi on rohkem kui 3, kui see on servale lähemal kui 5 sentimeetrit või kui kivid on auto esiklaasi ülaosas asuva sensoriala ees (ala, kus kaamera, vihmasensor vms. . asuvad). Lõpuks ei tohiks kivihaav olla suurem kui umbes 3 cm, kui seda parandada.

Ise kivipuru valmistamine

On palju inimesi, kes mõtlevad, kuidas ise kivihaavlit valmistada. Tõenäoliselt olete näinud erinevaid komplekte nii Rootsi kui ka välismaistel saitidel. Kuid isegi kui sa oled käepärane ja tead, mida teed, pole see tegelikult suurem asi – välja arvatud juhul, kui sulle meeldib ise nokitseda.

Remondikomplekt maksab ligikaudu sama palju kui garaaži omavastutus, mis on tavaliselt kuni 200 SEKi. Ka kivikillu ise parandamisega kaasnevad riskid. Kui seda õigesti ei parandata, ei saa tööd uuesti teha. Paan tuleb lihtsalt välja vahetada. Kokkuvõtteks võib öelda, et ei ole hea mõte proovida ise kivilaskmist ette valmistada.

Parandage tuuleklaasi pragu - kas see on võimalik?

Esiteks "ei pea" tuuleklaasi mõra vastu midagi ette võtma, kui see ei kujuta endast liiklusohtu. Ja kui ikka autoklaasi spetsialisti poole pöördute ja soovite esiklaasi mõra parandada, siis kindlasti öeldakse ei.

Seda seetõttu, et pole garantiid, et parandus kestab. Mõranenud esiklaas on pöördumatult nõrgenenud ja kuna esiklaas on osa auto kandekonstruktsioonist, siis ei taha millegagi riskida. Seetõttu otsustate alati mõranenud tuuleklaasi välja vahetada.

Vahetage tuuleklaas ilma kindlustuseta

Tuuleklaasi vahetamine ilma klaasi katva kindlustuseta võib olla kulukas. Kui palju sõltub sellest, mis auto sul on ja mis tüüpi esiklaas see on. Pole ebatavaline, et autoklaasi spetsialisti juures tuleb akna vahetamise eest maksta 6000–10 000 Rootsi krooni.

Küll aga on võimalik hinda langetada, kui veidi pingutada. Paljudel juhtudel leiate tuuleklaasi oma kohalikust prügimäest mõne või vähema raha eest. Kui oled tõesti käepärane (ja tead, mida teed!), võid selle ise kokku panna – muidu saad paari kolme tuhande Rootsi krooni eest töökojast abi. Pange tähele, et need arvud on hinnangulised ja võivad teie elukohast erineda.